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SNCF:在大会开始辩论,周二恢复“渐进式”交通

2019-08-18  分类: 资讯  参与: 人  点这评论

政府通缉的“新铁路协定”辩论的开始于周一在国民议会举行,罢工的第四天总是紧随其后的是在法国几个城市展示的铁路工人。周二“预定”SNCF流量的“逐步”恢复。

交通部长Elisabeth Borne在代表面前进行了改革“势在必行”的辩护,并辩称辩论“解除了污染它的幻想和不实之词”。 这项“紧急”改革“的目的只是为了更好地满足,最后是我们同胞的期望,特别是他们的日常运输,”部长说,拒绝任何政府“生效”的意愿。

在一读辩论开始前不久,数百名铁路工人和同情者聚集在距离波旁宫不远的滨海艺术中心,以捍卫“公共铁路服务的未来”。

“铁路工人生气我们不会放过自己!” 或者“它会放屁!”谴责示威者,他们的工会颜色(CGT,Unsa,南部,CFDT,FO)背面的混乱,他们使鞭炮爆炸成倍增加并且使用警报器被代表们听到。 然后,大约300人在埃菲尔铁塔上进行狂野示威,然后分散在Place du Trocadero。

- “渐进式”复苏 -

在里昂也有几百人 - 据警方说就有4到500人,其中800人是组织者 - 其中包括一百名学生,下午在反对SNCF的改革中游行。

早上在里尔聚集了250到300名铁路工人,早上,抗议者设立了一道屏障,过滤了Ouibus和Flexibus公共汽车,前往巴黎和布鲁塞尔延误他们。 马赛也发生了一次集会。

经过两天的罢工后,SNCF预计周二会有“逐步恢复”的交通流量。 TGV交通将是正常的,但区域线(Transilien和TER)和Intercités将保持轻微干扰。

根据SNCF的数据,计划于周一进行的铁路工人中有四分之一(24.9%)在罢工的第二天凌晨进行罢工,而4月4日则为29.7%。 车手(75%的前锋,上周74%)和控制员(71%,77%)仍然非常动员,控制器的程度较小(35%,46%)。

星期一,交通仍然“非常不安”,TGV为5,Transilien和TER为3,Intercités为6。

在大会上,Borne女士拒绝接受这样一种观点,即改革组织“公共铁路服务的破坏”,或者它正在准备公司的“逐步私有化”,因为担心铁路运输者。

政府已经通过一项新的修正案计划在法律中纳入改变SNCF状态的原则,该公司及其子公司将构成一个“统一的公共集团”,其资本“由全资拥有国家”。

- 竞争,“刺激刺痛” -

据她所说,这位部长关于开放竞争的评论“激动人心的刺激”引发了国会议员Insoumis的呼吁,他们被要求下令。

共产党人和罗格人提出了许多修正案,以维持新员工的地位。 除了招聘结束之外,罢工者和左翼政党都谴责政府将SNCF转变为公共有限公司并开放铁路部门进行竞争的意愿。

根据他的老板纪尧姆佩皮(Guillaume Pepy)的说法,面对已经花费“亿亿欧元”给法国国营铁路公司(SNCF)的冲突,总理周日保证,这位高管将“完成”他的项目。 对于爱德华·菲利普来说,改革的主线是“不可谈判的”,讨论只能在其“模式”上进行。

CGT的领导人Philippe Martinez回答说:“没有人想要一场持续但仍暂时存在的激烈冲突,我们正面临着一堵墙”,铁路工人除了罢工之外别无选择。 他与CFDT的对手Laurent Berger担心“每个人都展示他的肌肉”的口水战。

Roger Dillenseger(Unsa-railway)指出,随着协商,运输部“已经占据了时间,现在我们处于既成事实之前”,随着议会辩论的开始。 政府“只能获得时间”,直到大会通过结束,埃里克迈耶(SUD-Rail)比比皆是。

到目前为止,总统埃马纽埃尔·马克龙将继续不引人注目,将于周四在13H TF1的报纸上进入竞技场。 在下两集罢工前几个小时。

BUR-JTA-CHL-SP / CEL / EB

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