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铁路改革到达参议院,而不是铁路工人的斗争结束

2019-08-18  分类: 资讯  参与: 人  点这评论

铁路改革于周二抵达参议院,铁路工会在经过两个月的冲突后试图维持动员,以便参议员投票预计6月5日不会成为争议的丧钟。

参议院审查于下午晚些时候开始。 几个小时前,数百名铁路工人在法国国营铁路公司(CGT,Unsa,South,CFDT)的四个组织的召唤下聚集在卢森堡宫前,自4月初开始罢工,与FO,代表在铁路分公司。

“政府希望在6月5日参议院投票结束辩论(......)对于我们来说,这是一种形式,正如大会的投票(4月初读,编辑)” CGT cheminots总书记Laurent Brun在与CRCE集团(多数共产党人)的参议员会晤时对记者说。

随着“共产党参议员提出的一百项修正案和社会主义参议员提出的五十项修正案”,这是“一场议会战争,承诺将继续斗争”,反对“坏”项目,他补充说,同时承认该项目将被投票。

在会议厅里,CRCE集团的参议员,多数共产党员,想要在铁路工人罢工时接力,他们毫无幻想地要求停止前一个被驳回的问题对案文的审查。

“铁路工人捍卫他们的工作工具和公共铁路服务的某种愿景,他们必须被听到,”该集团总裁Eliane Assassi说。 “对我们来说,他们是第一个受欢迎的人,那些捍卫我们共同的东西的公共服务”。

报告员Michel Vaspart(LR)认为“正常甚至必要”是公司及其员工的坚定承诺,而政府宣布的350亿欧元债务的恢复“最终将由纳税人支付”。

工会CGT,Unsa,SUD和CFDT在下午举行会议,分析了上周五与爱德华·菲利普的双边会谈,总理宣布债务恢复高达350亿欧元。

“总是动员起来,四个人一起”,他们决定共同向总理写“在谈判点上”并预测,“大约在6月中旬”,一个新的动员“重要而引人注目,同样键入“那天”没有铁路“5月14日,在会议结束时说道,Sud Rail代表Bruno Poncet。

- 反对奇迹修正案 -

周二早上,法国国营铁路公司的管理层登记了14.41%的罢工者,略高于罢工事件发布后一周内降至最低水平(13.97%)的前一天。

虽然动员在三周内总体上达到了15%的峰值,但在司机(51.4%)和管制员(46.7%)中仍然很重要。

根据法国国营铁路公司的数据,交通仍然受到干扰,其中三个TGV中有两个在发行,一个TER和Intercités中有两个,以及三个Transilien。

在周三的一天,法国国营铁路公司提供了“恢复正常”,但骚乱可能“早晨生存”,5个Transilien中有4个,10个中有9个TER,10个中有9个城市,以及“正常”交通“在国际航线和TGV上。

在巴黎集会之前,150至200名铁路工人阻止了Geodis仓库的入口,Geodis是SNCF的子公司,专门从事Miramas(Bouches-du-Rhône)的公路运输和物流。

在委员会中,参议员赞成将志愿服务转移给私营运营商,并允许在特定时期内再次雇用公共铁路集团的员工再次受益于这种状况。

然而,对于一些工会来说,这显然是不够的,例如SUD-Rail,它“警告那些想要相信奇迹修正案的人,禁止自4月3日以来铁路工人罢工的要求。”

“参议员将确认2020年的状态终结(铁路工人),2019年的竞争开放,SNCF公共转型为几家公司”,SNCF第三届工会周二在传单中说呼吁铁路工人“不要被政府,管理层和其他人精心策划的冲突结束战略所迷惑”。

BUR-ER-JTA-EVA-JLP / JCC

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